Als je auto niet door de APK-keuring komt, wordt hij afgekeurd. Je ontvangt een keuringsrapport met daarin de afkeurpunten — de gebreken waardoor de auto niet aan de wettelijke veiligheidseisen voldoet. Vanaf dat moment geldt: zolang de APK verlopen is, mag je niet rijden op de openbare weg, tenzij je direct op weg bent naar een keuringsstation.
Een afkeuring betekent niet automatisch dat je auto naar de sloop moet. Maar het is wel het moment om een eerlijke afweging te maken: is repareren de moeite waard, of is het slimmer om de auto van de hand te doen?
Een APK-keuring controleert tientallen onderdelen. De meest voorkomende redenen voor afkeuring zijn:
Remmen — versleten remschijven of remblokken zijn een veelvoorkomend afkeurpunt, zeker bij oudere voertuigen. Reparatiekosten lopen al snel op tot €200–€600 per as.
Verlichting — defecte koplampen, richtingaanwijzers of achterlichten. Relatief goedkoop te repareren, maar bij oudere auto’s zijn onderdelen soms moeilijk verkrijgbaar.
Roetfilter — bij dieselauto’s wordt de uitstoot gecontroleerd. Een verstopt of defect roetfilter leidt tot afkeuring. Vervangen kost €750 tot €1.500 of meer.
Onderstel en ophanging — versleten schokdempers, stuurkoppen of draagarmrubbers. Kosten variëren sterk per voertuig.
Roest aan de carrosserie of het chassis — structurele roest is een direct gevaar en leidt bijna altijd tot afkeuring. Reparatie is arbeidsintensief en duur.
Uitlaatsysteem — lekkende of kapotte uitlaatpijp, katalysator of roetfilter.
Na een APK-afkeuring mag je de auto niet meer normaal gebruiken op de openbare weg. Je hebt de volgende mogelijkheden:
Je laat de gebreken repareren en keert terug voor een herkeuring. Je hebt daarvoor de tijd tot de vervaldatum van de oude APK — of als die al verlopen is, zo snel mogelijk. Je besluit de auto niet te repareren en verkoopt hem. Dat mag — ook een auto zonder geldige APK mag worden verkocht, ook aan een autosloop.
Dit is de vraag die de meeste mensen stellen na een APK-afkeuring. Een simpele vuistregel: als de reparatiekosten meer bedragen dan de dagwaarde van de auto, loont repareren niet meer.
Enkele voorbeelden:
Een auto met een dagwaarde van €2.000 die €1.800 aan remmen en ophanging nodig heeft: bijna niet rendabel om te repareren. Een auto met een dagwaarde van €8.000 die voor €400 nieuwe verlichting nodig heeft: zeker de moeite waard om te repareren.
Maar let op: een APK-afkeuring heeft soms meerdere punten tegelijk. Tel alle reparatiekosten bij elkaar op vóórdat je beslist. Een auto die voor de remmen al afgekeurd is, kan bij de herkeuring ook nog aanvullende gebreken opleveren.
Bij Autosloopexpert kun je een auto zonder geldige APK gewoon aanmelden. Wij halen hem gratis op — ook als hij niet meer rijdt. Je ontvangt een eerlijk bod op basis van het kenteken en de staat van het voertuig, en bij overdracht regelen wij de RDW-vrijwaring direct.
Je hoeft de auto nergens naartoe te rijden — dat is niet alleen praktisch, het is ook juridisch correct. Een auto zonder APK mag de openbare weg niet op, maar mag zonder problemen worden overgedragen aan een erkend autodemontagebedrijf.
Formeel mag je na een afkeuring alleen nog rijden om direct naar een reparateur of keuringsstation te gaan. Op de openbare weg rijden met een verlopen APK is niet toegestaan en kan leiden tot een boete van €180.
Ja. Het is toegestaan om een auto zonder geldige APK te verkopen — ook aan een particulier, mits je de gebreken meldt. Verkoop aan een erkend autodemontagebedrijf zoals Autosloopexpert gaat eenvoudiger, omdat zij de auto met kennis van de staat inkopen.
Niet per se. Als de reparatiekosten laag zijn ten opzichte van de waarde van de auto, is repareren verstandiger. Vraag altijd eerst een offerte voor de reparatie op en vergelijk dat met wat de auto opbrengt bij de autosloop. Twijfel je? Vraag vrijblijvend een bod aan bij Autosloopexpert — dan heb je een concreet vergelijkingspunt.
