Het roetfilter — ook wel DPF (Diesel Particulate Filter) — is een onderdeel in het uitlaatsysteem van dieselauto’s dat schadelijke roetdeeltjes opvangt vóórdat ze de lucht in gaan. Bij de verbranding van diesel komen kleine deeltjes roet vrij. Deze deeltjes zijn schadelijk voor de gezondheid en het milieu. Het roetfilter filtert deze deeltjes uit de uitlaatgassen. Na een tijd raakt het filter vol en verstopt.
Vrijwel alle dieselauto’s die na 2007 zijn gebouwd, zijn standaard uitgerust met een roetfilter. Zonder goed werkend roetfilter voldoet een auto niet aan de Europese emissie-eisen en komt hij niet door de APK.
Het roetfilter vangt roetdeeltjes op in een honingraatstructuur van keramisch materiaal. Wanneer het filter vol begint te raken, start automatisch het regeneratieproces: de motor verhoogt tijdelijk de temperatuur van de uitlaatgassen tot circa 600 graden Celsius, waardoor het roet verbrandt tot as.
De optimale omstandigheid om te regenereren is een flinke rit op de snelweg, waarbij het regeneratieproces in één keer goed wordt uitgevoerd. Auto’s die korte stukjes rijden — zoals in het stadsverkeer — worden niet warm genoeg. Als niet of onvoldoende wordt geregenereerd, gaat eerst het roetfilterlampje op het dashboard branden. Als de techniek steeds niet de kans krijgt zijn werk te doen, verstopt het filter. De motor kan dan niet meer goed ‘ademen’ en het vermogen daalt.
Herken je een of meer van de volgende signalen? Dan heeft je roetfilter mogelijk aandacht nodig:
Er zijn twee oplossingen voor een problematisch roetfilter: reinigen of vervangen.
Reinigen is mogelijk als het filter verstopt is maar nog intact. De kosten voor het reinigen van een roetfilter starten vanaf €175 per stuk. Reinigen werkt niet altijd — als het filter beschadigd is of te ver verstopt, is het niet meer te redden.
Vervangen is nodig als reinigen niet meer helpt of als het filter fysiek beschadigd is. Reken op een bedrag tussen de €750 en €1.500 inclusief onderdelen en arbeid. De kosten voor een diesel roetfilter zelf liggen meestal tussen de €200 en €800, afhankelijk van het merk en type. Bij premium merken als BMW, Mercedes of Audi kunnen de kosten aanzienlijk hoger uitvallen — tot €2.000 of meer inclusief montage.
Het roetfilter is een belangrijk controlepunt bij de APK-keuring. Zonder roetfilter of met een verstopt roetfilter wordt je auto APK afgekeurd. Het hebben van een roetfilter is al sinds 2011 verplicht bij dieselauto’s.
Wordt jouw auto afgekeurd vanwege het roetfilter? Dan heb je twee opties: het roetfilter laten reinigen of vervangen voor de herkeuring, of de auto van de hand doen zonder het probleem op te lossen.
Een niet-functionerend roetfilter heeft ook gevolgen voor de toegang tot milieuzones. In Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Den Haag gelden beperkingen voor oudere dieselauto’s. Als jouw dieselauto al een lagere emissieklasse heeft én ook nog een kapot roetfilter, wordt de auto in de milieuzone geweerd en bovendien afgekeurd bij de APK.
Bij nieuwere auto’s met een hoge dagwaarde loont het vrijwel altijd om het roetfilter te laten vervangen. Bij oudere dieselauto’s met een lage dagwaarde is de afweging veel kritischer.
Stel: jouw dieselauto heeft een dagwaarde van €3.500 en het roetfilter kost €1.400 om te vervangen. Daarna is de auto nog steeds €3.500 waard — je hebt €1.400 uitgegeven zonder dat de auto méér waard wordt. In dat geval is verkopen aan een autosloop financieel verstandiger.
Bij Autosloopexpert nemen wij dieselauto’s in met een defect of verstopt roetfilter — ook als de auto niet meer door de APK is gekomen of een WOK-status heeft. Wij halen je auto gratis op en betalen je direct uit.
Meestal is het pas nodig om het roetfilter na 150.000 tot 200.000 kilometer te vervangen. Dit hangt sterk af van rijgedrag — veel korte stadsritten verkorten de levensduur aanzienlijk.
Technisch gezien kun je rijden zonder roetfilter, maar het is in Nederland verboden. Je auto voldoet dan niet aan de emissie-eisen, wordt afgekeurd bij de APK en mag de milieuzone niet in. Bovendien is het verwijderen of deactiveren van het roetfilter strafbaar.
Ja. Bij Autosloopexpert kopen wij dieselauto’s in met een defect roetfilter — ook zonder geldige APK. Wij beoordelen de restwaarde op basis van het totale voertuig en betalen je direct bij overdracht.
