Het chassisnummer van een auto — ook wel VIN (Vehicle Identification Number) genoemd — is een unieke code waarmee een voertuig wereldwijd te identificeren is. Het is als het ware het DNA van de auto: geen enkel voertuig heeft hetzelfde nummer.
Sinds 1980 bestaat het chassisnummer uit 17 tekens, zowel letters als cijfers. De letters I, O en Q worden niet gebruikt, om verwarring met de 0 en de 1 te voorkomen. De samenstelling is internationaal vastgesteld volgens ISO 3779.
Het chassisnummer verandert nooit — niet bij een nieuwe eigenaar, niet bij een ander kenteken en niet bij import vanuit het buitenland. Het blijft levenslang gekoppeld aan het voertuig.
Het chassisnummer is geen willekeurige reeks tekens. Elk deel heeft een eigen betekenis:
Tekens 1–3 — WMI-code (fabrikantcode)
De eerste drie tekens identificeren de fabrikant en het land van herkomst. Zo begint een in Duitsland gebouwde Volkswagen doorgaans met “WVW” en een Amerikaanse Ford met “1FA”. Deze WMI-code is internationaal vastgesteld en er wordt streng op toegezien dat fabrikanten de code nauwkeurig gebruiken.
Tekens 4–9 — VDS (voertuigbeschrijving)
Deze tekens bevatten details zoals het model, type motor, carrosserie en andere specifieke kenmerken van het voertuig. Dit deel verschilt per fabrikant in opbouw, maar bevat altijd technische specificaties van het specifieke voertuig.
Teken 9 — Controlecijfe
Op de negende positie staat een controlecijfer of -letter waarmee de authenticiteit van het VIN kan worden geverifieerd. Dit maakt vervalsing moeilijker te verbergen.
Teken 10 — Bouwjaar
Op de tiende plek staat een code voor het bouwjaar. In 1980 begon men met de letter A, waarbij elk jaar een nieuwe letter of cijfer wordt gebruikt. De letters I, O, Q en Z worden hierbij niet gebruikt.
Tekens 11–17 — Serienummer
De laatste zeven tekens vormen het unieke serienummer van het individuele voertuig — de productievolgorde uit de fabriek.
Voor de locatie van het chassisnummer zijn geen vaste regels. Autofabrikanten kunnen het nummer overal op het frame plaatsen. Er zijn echter een aantal plekken waar het chassisnummer bij de meeste auto’s te vinden is:
Dashboard achter de voorruit
Het chassisnummer staat vaak aan de linkerkant van het dashboard, zichtbaar door de voorruit. Dit is meestal de snelste manier om het nummer te controleren.
Deurstijl aan bestuurderskant
Bij veel auto’s vindt je het chassisnummer op een sticker aan de binnenkant van de bestuurdersdeur of op de deurstijl. Open de bestuurdersdeur en kijk op de rand van het portier of het deurframe.
Motorruimte
In de motorruimte is het chassisnummer vaak ingeslagen op een plaatje, dat stevig bevestigd is aan het chassis zelf. Kijk op het vuurbestendige tussenschot of op een van de dragende delen in de motorruimte.
Kentekenbewijs en kentekencard
Je vindt het VIN op de achterkant van je kentekenbewijs, helemaal bovenaan. Op de huidige kentekencard staat het chassisnummer eveneens vermeld.
Via de RDW
Wil je weten waar het chassisnummer in jouw specifieke auto zit? Bezoek de Online Voertuigen Informatie database van de RDW, voer het kenteken in en zoek naar ‘Plaats chassisnummer’. De exacte locatie wordt dan getoond.
Het chassisnummer speelt een rol bij vrijwel alle officiële handelingen rondom een voertuig:
Registratie en tenaamstelling
Zonder het chassisnummer kun je geen officiële handelingen verrichten, zoals registratie, verzekering of import. De RDW gebruikt het VIN als unieke identificatie bij de tenaamstelling van een voertuig.
Verzekering
Verzekeraars koppelen het schadeverleden en de polisgegevens aan het chassisnummer — niet alleen aan het kenteken. Een auto met een belast schadeverleden is via het chassisnummer traceerbaar, ook als het kenteken is gewijzigd.
Tweedehands aankoop
Via het chassisnummer kun je nagaan of een auto schade heeft gehad, of er openstaande terugroepacties zijn, of de kilometerstand betrouwbaar is en of het voertuig als gestolen geregistreerd staat. Dit is essentieel bij de aankoop van een occasion.
Diefstalpreventie
Omdat het nummer moeilijk te wijzigen is en op verschillende plekken in de auto staat, helpt het chassisnummer bij het traceren van gestolen auto’s.
Juiste onderdelen bestellen
Het chassisnummer helpt monteurs en dealers om specifieke onderdelen en onderhoudsinformatie te vinden die precies bij jouw voertuig passen. Dit is extra relevant bij oudere of zeldzamere modellen.
Bij import uit landen zoals Duitsland, België of de VS is het extra belangrijk om het chassisnummer grondig te controleren. Zo voorkom je dat je een auto koopt met verborgen gebreken of juridische risico’s.
Controleer bij import altijd of het chassisnummer op de auto overeenkomt met het chassisnummer in de buitenlandse kentekenpapieren. Een afwijking kan wijzen op fraude, een gestolen voertuig of een samengevoegde auto — waarbij onderdelen van meerdere voertuigen zijn gecombineerd.
Als het chassisnummer ontbreekt of onleesbaar is, kan dat tot flinke problemen leiden bij de registratie, verzekering en verkoop van een voertuig. Zonder een duidelijk en controleerbaar chassisnummer kan de identiteit van de auto niet worden vastgesteld.
Wanneer het VIN door schade of roest niet meer leesbaar is, moet het nummer opnieuw worden ingeslagen. De RDW is in Nederland de enige instantie die dit mag doen. Voordat dit gebeurt, vindt er een identiteitsonderzoek plaats bij een keuringsstation van de RDW.
Wordt de auto tijdens dit onderzoek niet herkend — bijvoorbeeld door ingrijpende wijzigingen — dan kan de registratie worden stopgezet en de tenaamstelling vervallen.
Bij de inname van een voertuig bij Autosloopexpert wordt het chassisnummer altijd gecontroleerd en geregistreerd. Dit is een wettelijke verplichting voor elk RDW-erkend autodemontagebedrijf.
Het chassisnummer wordt gebruikt voor de officiële afmelding bij de RDW en de afgifte van het vrijwaringsbewijs. Klopt het chassisnummer op de auto niet met het chassisnummer in de kentekencard? Dan kan de auto niet worden ingenomen totdat de identiteit is vastgesteld. Dit beschermt zowel de eigenaar als het demontagebedrijf.
Wil je jouw auto aanmelden voor sloop? Zorg dat je de kentekencard bij de hand hebt — het chassisnummer staat daarop vermeld en is nodig voor een correcte afhandeling.
Ja. Chassisnummer, VIN (Vehicle Identification Number), framenummer en voertuigidentificatienummer zijn allemaal namen voor dezelfde unieke code. In Nederland wordt doorgaans de term chassisnummer gebruikt, internationaal is VIN de standaard. Beide verwijzen naar dezelfde 17-tekens lange code die aan elk voertuig is toegekend.
In Nederland kun je via het kenteken alleen de laatste vier tekens van het chassisnummer zien. De RDW toont uit privacyoverwegingen slechts een deel van het nummer. Het volledige chassisnummer is alleen in te zien bij officiële instanties of via de auto zelf.
Het is niet zomaar toegestaan om een auto zonder chassisnummer te laten slopen. Een RDW-erkend demontagebedrijf is verplicht het chassisnummer te registreren bij de inname. Is het nummer onleesbaar of afwezig, dan moet eerst een identiteitsonderzoek bij de RDW worden uitgevoerd voordat de auto kan worden verwerkt.
Een afwijkend chassisnummer is een serieus signaal. Het kan wijzen op fraude, een verwisseld carrosseriedeel of een samengevoegde auto. Neem in dat geval contact op met de RDW voor een identiteitsonderzoek. Rijden met de auto of verkopen is niet aan te raden totdat de identiteit is vastgesteld.
