Een auto is total loss als repareren financieel niet haalbaar is. Dat klinkt eenvoudig, maar in de
praktijk zijn er drie vormen van total loss. Welke van toepassing is op jouw situatie, maakt een
groot verschil voor wat je kunt doen.
Total loss is geen officieel RDW-begrip maar een verzekeringsterm. Het geeft aan dat de
schadekosten te hoog zijn in verhouding tot de dagwaarde van de auto. Wat een verzekeraar
precies als total loss beschouwt, hangt af van het type verzekering en de polisvoorwaarden.
WA total loss
Als je alleen WA verzekerd bent en je auto wordt beschadigd — door een eigen fout of door een
incident zonder aansprakelijke derde — vergoedt de verzekeraar niets. Als de schadekosten hoger
zijn dan de dagwaarde, noemen we dit WA total loss. Je staat zelf voor de keuze: repareren op
eigen kosten of de auto van de hand doen.
Casco total loss (verzekeringstechnisch total loss)
Ben je allrisk of beperkt casco verzekerd? Dan betaalt de verzekeraar mee aan de schade. Als de
reparatiekosten een bepaald percentage van de dagwaarde overschrijden — dat is meestal ergens
tussen de 60% en 80%, afhankelijk van de verzekeraar — dan verklaart de verzekeraar de auto
total loss. Jij ontvangt de dagwaarde uitbetaald; de verzekeraar neemt het wrak over.
Constructief total loss
Dit is technisch total loss. De auto is zo zwaar beschadigd dat veilig gebruik niet meer mogelijk is,
ook al zou reparatie financieel haalbaar zijn. Denk aan een ingedeukte A-stijl of ernstige schade
aan de koetswerkconstruct. Een constructief total losse auto krijgt bij de RDW vrijwel altijd een
WOK-status.
Zodra je een schadeclaim indient, stuurt de verzekeraar een expertisebureau langs om de
dagwaarde en de reparatiekosten te taxeren. Overschrijden de kosten de dagwaarde? Dan volgt
een total loss-verklaring.
Er volgt dan een aanbod: de dagwaarde uitbetaald, waarna de verzekeraar het wrak
overneemt. In sommige gevallen kun je het wrak zelf houden — dit heet ‘behoud van het wrak’. Je ontvangt dan een lagere uitkering, maar je kunt de auto daarna zelf doorverkopen aan een auto sloperij voor de restwaarde van bruikbare onderdelen.
Er zijn grofweg drie routes:
1. De verzekeringsuitkering accepteren en de auto overdragen. Makkelijkste optie als de auto
casco verzekerd is. Je ontvangt de dagwaarde en hoeft verder niets te regelen.
2. Het wrak zelf houden — ‘behoud van wrak’ heet dat officieel — en het doorverkopen aan
een autosloperij. Dit loont als de restwaarde van bruikbare onderdelen hoger uitvalt dan het
verschil tussen de dagwaarde en de lagere uitkering.
3. Direct verkopen aan een autosloperij, zeker als je WA-verzekerd bent en de verzekeraar
niet meebetaalt. Sloop is dan de snelste manier om nog iets terug te zien van je auto.
Bij Autosloopexpert kopen we total loss voertuigen in, ongeacht de staat. Gratis opgehaald, RDW-vrijwaring geregeld, direct uitbetaald. Vraag hier een vrijblijvend bod aan op je total loss voertuig.
Dat hangt af van de situatie. Als de auto een WOK-status heeft gekregen, mag je er niet
meer mee rijden. Heeft de auto nog geen WOK-status en is de APK nog geldig, dan mag je
er technisch gezien mee rijden, maar de APK zal bij de volgende keuring niet verlengd
worden als de schade niet hersteld is.
Ja, dat mag. Maar je bent verplicht de schade en de total loss-status te melden. Doe je
dat niet, dan kun je achteraf aansprakelijk worden gesteld. Verkoop aan een autosloperij is
doorgaans sneller en eenvoudiger.
Total loss is een verzekeringsterm: reparatie kost meer dan de auto waard is. Constructief
total loss is technisch: de auto is zo beschadigd dat veilig gebruik niet meer verantwoord is,
ongeacht de kosten. Een constructief total losse auto krijgt altijd een WOK-status van de
RDW.
